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重庆巫溪:三条“路”上的致富故事

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-02-20   来源:中国蔬菜网   作者:中国蔬菜网   浏览次数:167

  “农村奔小康,基础在交通。”这在位于渝陕鄂三省市交界处的重庆市巫溪县体现得格外明显。山高坡陡、沟壑纵横,是巫溪县长期留在人们心目中的印象。但是,随着近年来巫溪公路建设的大发展,这里的山不再遥远,沟也不再难以跨越。一条条或新建或硬化的农村公路,犹如血管为这里的老百姓输血送氧,更讲述着村民脱贫致富的动人故事。

  一条“旅游路”——无人问津的深山美景成了旅游“香饽饽”

  在巫溪,有这样一个地方:东邻兰英大峡谷,可赏重庆第一深谷红叶风光;西与县城接近,可随时畅游大宁河奇特美景;北与重庆海拔最高的阴条岭接壤,可看重庆第一高峰,探寻野人的秘密,它就是距离巫溪县城15公里的通城镇。这里平均海拔1000余米,属亚热带温润季风气候,四季分明,气候温和,日照充足,温度适宜。多年平均气温23.5℃,是天然的高山避暑胜地。

  在兰英峡谷的山顶和山涧之间,有落差高达千米的壮丽景观。游客看到的是风景,但当地村民在意的,却是出行的艰难。过去,即便走到最近的场镇,他们也需要一整天。由于大山的阻隔,这里的人们曾经只能祖祖辈辈土里刨食。

  为了让村民一改“面朝黄土背朝天”艰辛求温饱的历史,近两年,镇上大力发展交通。目前,全镇通畅公路300公里,硬化公路180余公里,通畅率达60%以上。现在,这里不仅修通了水泥公路,还成为全市最后一个通客车的乡镇。

  交通条件的改善让这里搭上了旅游脱贫车。“现在,每年夏天到这里避暑纳凉的乘客络绎不绝。深秋时节,每天到兰英大峡谷看红叶的游客都上千人。”通城镇党委书记王兵告诉记者,交通的发展给这里发展乡村旅游带来了勃勃生机,为全镇脱贫摘帽提供了坚实的保障。

  龙池村是该镇依托旅游脱贫的典型。全村辖4个村民小组,共有689户1870人。大力改善交通后,到各村民小组通畅率达100%,到户通畅率85%。良好的交通条件引来八方游客,现在全村有农家乐20家,日接待量1000人次以上。同时,村里还建起了会议室、垂钓池、观光亭、采摘园等,吸引游客周末聚会,盛夏避暑。预计到今年底,全村41户贫困户将全部脱贫。

  一条“产业路”——乡村公路接通高速路,运输成本1年省10万元

  距离巫溪县城16公里的上磺镇友谊村是农村公路建设的受益者。“要不是这里公路修通了,我肯定不可能来这儿开公司。”说这话的是巫溪县半山牧业有限公司负责人张辉。2013年底,原本在外务工的张辉瞄准了友谊村10公里接入奉巫高速的区位优势,在友谊村租地500亩养牛。“今年已出栏1000多头,收入20多万元不成问题。”

  除了自己发家致富,张辉还带动村民一起脱贫。该公司采取“借犊还牛,分散放养,定价回购”的方式,无偿提供架子牛给周边的农户,让农户既无需成本又不愁销售,仅需出劳动力就能够脱贫。“今年就有15户贫困户通过这种方式实现了脱贫。”张辉告诉记者,公司还租赁土地带动周边农户种植牧草100余亩并统一收购,帮助农户增收。

  同样受益的还有上磺镇严家村的一家养兔场。负责人秦开兵说,2014年养兔场才开办时,虽然从养兔场到奉溪高速只有5公里左右的距离,但因养兔场外还是土路,坑洼狭窄,货车开不进来,要把兔子运出去,饲料运进来,都得转小车,运输成本很高。去年,村道硬化,水泥路通到养兔场外,兔子坐上大货车直接上高速,仅运输成本一项一年就节省了10万元。

  在帮助村民脱贫致富上,上磺镇政府也不遗余力。2014年,镇政府以脱贫攻坚为契机,提出农村特色产业发展“一园一带”的思路和“四品五样”的方向。“在石峰、友谊等村,我们集中打造了15平方公里的生态农业示范园,推广企业带大户带贫困户的一园模式;在龙门、干龙、红岩等村集中打造了纵长15公里的草食牲畜养殖带,推广大户带贫困户的一带模式。在此基础上,发展山羊、肉兔、肉牛和毛猪的‘四品’养殖,以及核桃、葡萄、果蔬、药材和青脆李的‘五样’种植。”镇长王映华说。

  然而,能否早日实现脱贫,交通是关键。2014年以前,“一园一带”区域内水泥路不足10公里,面对低洼不平的泥巴路,企业请不进来,大户培育不出,农户带不起来。为了改变这一窘境,镇政府决心狠抓交通。目前,上磺镇共实施完成通畅工程126.3公里,园区内产业发展骨架道路全部实现了硬化,有效解决了制约发展的瓶颈。

  截至目前,“一园一带”已入驻县龙头企业2家,农特企业15家,发展山羊规模养殖户69户、肉兔企业10户、肉牛养殖户6户。发展核桃7000余亩、无公害蔬菜6000亩、青脆李4000亩。园区覆盖区域内一半的农户因此受益,走上了产业脱贫路。

  一条“民生路”——客商能到家门口,雨天出门不用愁

  “以前不通公路,买一包肥料需要走4个小时,现在公路就在家门口,打个电话,只需20分钟肥料就到家。”说起农村公路带来的便利,上磺镇严家村村民王国秀如数家珍。“现在就是下雨天到镇上,鞋子都是干干净净的。养的羊有人到家门口直接收购,小孩子上学也不用爬山路了……”

  上磺镇的这条农村公路只是巫溪众多民生路中的一条。“十二五”期间,巫溪县累计完成行政村通畅工程1500公里以上,行政村通畅率从“十一五”末的26%提升到今年底的100%,完成452公里撤并村通达工程建设,撤并村通达率实现100%。

  通畅的公路给巫溪带来了便利的交通。巫溪县共有乡镇(街道)32个,受地理位置及道路通行条件等多方面因素制约,其中30个乡镇在上世纪末均未开通客运班车。近年来,巫溪狠抓农村公路建设。随着道路的通畅,2013年8月,兰英乡、双阳乡的客运班车正式开通。至此,重庆市结束了最后两个乡镇不通客车的历史,实现了乡镇100%通客车的目标。

  兰英乡、双阳乡客运班车的开通,让5700多位村民受益,为每一位村民节约出行成本35元。截至目前,巫溪县289个行政村中,202个行政村开通了客运班车,开行农村客运线路36条,投放客运车辆277台、3537座,村民出行难的问题得到了有效缓解。仅今年前三季度,巫溪县就完成公路客运量529万人,旅客周转量32464万人公里,同比增长10.4%和1.8%。

  “交通落后是巫溪落后的根源,巫溪发展艰难,难就难在交通,但是巫溪变化的最大希望也是交通。农村公路建设不仅仅是带动发展旅游和产业,更是方便了村民日常生活的方方面面,极大地改善了山区农村生产生活条件,是提升村民获得感和幸福感的有效途径。”巫溪县副县长黄作盛说。

  脱贫攻坚,交通先行。巫溪县虽然受地理条件等因素制约,农村公路施工难度大,工程造价高,相信克服了交通短板的巫溪必将为脱贫攻坚交出优秀的答卷。

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